CINA, TAGLIO DELLA PRIMA LAMIERA DI MOBY FANTASY: LA RO-PAX PIÙ GRANDE E GREEN DEL MONDO

ACHILLE ONORATO, AMMINISTRATORE MOBY: “CONTINUA IL NOSTRO PROGRAMMA DI SVILUPPO. FESTEGGIAMO NEL MIGLIORE DEI MODI L’INIZIO DELLA STAGIONE”

Un 2 giugno particolare per la storia della marineria non soltanto italiana ma mondiale, e per la storia di Moby.
La Festa della Repubblica italiana è stata celebrata con un record: nel cantiere cinese di Guangzhou si è svolta la cerimonia del taglio della lamiera della prima delle navi commissionate ai cantieri GSI. Dato principale: saranno le più grandi, le più verdi e le più belle ro-pax del Pianeta.
Per le compagnie del Gruppo Onorato è una maniera significativa per inaugurare la stagione estiva, con la caduta dei divieti di movimento fra una regione e l’altra e il via libera verso le più belle spiagge, appunto m servite dai traghetti targati Moby, Tirrenia e Toremar. Destinazioni: Sardegna, Sicilia, Tremiti, Elba e Arcipelago Toscano, Corsica.
La Sardegna, in particolare, sarà la protagonista dei viaggi delle nuove navi in costruzione in Cina, che verranno effettuati da queste ammiraglie del mare. Autentici anelli di congiunzione fra le tratte tradizionali coperte dai traghetti e la qualità assoluta del viaggio sulle navi da crociera.
Si chiamerà Moby Fantasy, la prima delle due navi per cui oggi viene tagliata la lamiera. Riporterà nella flotta un nome storico per le navi delle compagnie della Onorato Armatori. Inoltre, rivoluzionerà il concetto tradizionale di traghetto, con arredi, dotazioni e cabine più simili a quelle di una nave da crociera che non ai soliti che siamo abituati a vedere sui ferries, con i vari particolari studiati appositamente per garantire massima qualità, sia nelle cabine che negli spazi comuni, concepiti per offrire ai viaggiatori i migliori standard possibili di servizi a bordo delle imbarcazioni.
Per quanto riguarda l’Ambiente, l’armatore ha commissionato, al cantiere GSI  dotazioni che consentiranno di abbattere le emissioni, senza peraltro penalizzare le prestazioni. Pulizia dei fumi con nuovi innovativi scrubber, possibilità di passare dall’alimentazione tradizionale a quella a gas naturale GLN, sulla scia dell’impostazione delle auto ibride. Dunque, la tecnologia più pulita e verde a disposizione nel Mondo.
eEsattamente come la gemella che sarà costruita a distanza di sei mesi sempre a Guangzhou, la nuova Moby Fantasy ha numeri mai visti in Italia, ma adatti all’ingresso in tutti i maggiori porti del nostro Paese: 237 metri di lunghezza per 32 di larghezza e una stazza di 69500 tonnellate, per trasportare fino a 2500 passeggeri e 1300 automobili, con 550 cabine tutte con standard da nave crocieristica. Per il motore, è stata concepita una potenza di 10,8 megawatt, per una velocità di crociera di 23,5 nodi, con punte di 25 nodi. Novità nel design che cambierà ulteriormente il concetto di traghetto in Italia: tre portelloni con una progettazione che permetterà di ridurre notevolmente i tempi per le operazioni di imbarco e di sbarco: passeggeri curati e coccolati a bordo dal primo all’ultimo minuto.
Il fatidico taglio della lamiera ha anche molti significati simbolici: rappresenta, dopo i mesi terribili che abbiamo attraversato, il primo investimento forte di un’azienda italiana sulla Via della Seta e anche della ripresa dell’attività navalmeccanica per la marineria del Belpaese.

ILEANA  MANDILE